安泽| 安远| 沙圪堵| 聊城| 东方| 温县| 行唐| 遂溪| 息烽| 保山| 拜城| 勃利| 柘荣| 藁城| 北川| 西畴| 务川| 曾母暗沙| 阿合奇| 呼玛| 东西湖| 朝阳市| 宣威| 隆尧| 贡嘎| 襄垣| 衡阳县| 周口| 北仑| 涟源| 澎湖| 凭祥| 安新| 江宁| 清河| 潞西| 龙门| 都匀| 于田| 松溪| 泾源| 保德| 新巴尔虎左旗| 凤凰| 鹰潭| 青龙| 德惠| 郯城| 黄陂| 宿豫| 丹寨| 金乡| 策勒| 泰兴| 武清| 新乐| 临泽| 靖远| 开封市| 双柏| 孟津| 略阳| 民权| 光泽| 武山| 冀州| 宝丰| 台北县| 平定| 安徽| 将乐| 治多| 屏边| 逊克| 建湖| 平塘| 周宁| 大连| 揭东| 綦江| 万州| 许昌| 襄阳| 沾化| 虞城| 巴林左旗| 固原| 元阳| 苏尼特右旗| 召陵| 商洛| 富宁| 社旗| 贵池| 叶县| 康马| 万年| 乐平| 玉屏| 丰镇| 盘县| 乌拉特前旗| 陕西| 长治市| 南和| 安溪| 珊瑚岛| 滁州| 灵寿| 通化市| 会东| 澜沧| 费县| 望城| 隆安| 宁阳| 嘉荫| 大田| 吉隆| 莱阳| 云南| 东安| 株洲市| 牙克石| 北京| 诸城| 南芬| 靖州| 泾源| 汉阴| 南木林| 建平| 高台| 富宁| 临潭| 济源| 白玉| 丹寨| 泉州| 扎兰屯| 衡山| 鄂温克族自治旗| 克拉玛依| 南票| 九江县| 交口| 岐山| 万盛| 涉县| 修文| 隆安| 白云| 池州| 青岛| 昌都| 正安| 王益| 开原| 大姚| 当涂| 佳县| 南涧| 全南| 宁波| 开江| 夏邑| 福清| 遵义县| 木里| 内乡| 无为| 沧县| 上杭| 达尔罕茂明安联合旗| 洛隆| 宁远| 平鲁| 南芬| 曲靖| 乌鲁木齐| 澄海| 广宗| 梁山| 夹江| 定州| 巴青| 竹山| 沭阳| 靖江| 新都| 天镇| 淮南| 土默特右旗| 无锡| 酒泉| 波密| 琼结| 乌什| 毕节| 潜山| 西充| 彰化| 九江县| 祁东| 孙吴| 韶山| 青州| 新宁| 兴隆| 浦北| 海淀| 壤塘| 平乡| 纳雍| 宝应| 漳浦| 普洱| 台北市| 文县| 贡嘎| 镇远| 修武| 屏山| 宁阳| 永丰| 满洲里| 新城子| 淮滨| 建始| 阜城| 长顺| 定日| 拜城| 霸州| 山西| 兰州| 曲江| 临沂| 都江堰| 莆田| 沙洋| 汉口| 伊吾| 杜尔伯特| 秭归| 无为| 扶风| 勐海| 泗洪| 阳原| 陈巴尔虎旗| 旬邑| 延津| 峨眉山| 梅河口| 酉阳| 肃南| 勐腊| 桦南| 巴中| 翁牛特旗| 青浦| 朝阳县| 神农架林区| 千亿国际网页版-千亿国际登录

京天利投资者索赔案密集开庭 诉讼金额或超亿元

2019-06-18 11:45 来源:京华网

  京天利投资者索赔案密集开庭 诉讼金额或超亿元

  千亿官网-千亿国际登录但是,我们要清醒看到,我省人口多、底子薄、资源能源禀赋不足、发展不平衡的基本省情没有改变,随着工业化、城镇化进程的不断加快,发展方式粗放、环境容量不足、资源约束趋紧等问题日益突出,资源支撑能力和生态环境承载能力面临严峻挑战。杭州始终坚持“环境立市”战略,以构筑绿色大都市,建设生态新天堂为目标,以维护人民群众的环境权益为宗旨,以改善环境质量为目标,以生态市建设为主线,以加强环境污染整治为重点,以体制创新和科技进步为动力,以强化环境法治为保障,坚持在发展中加强保护、在保护中促进发展,加快建设资源节约型和环境友好型社会。

以往过快的发展速度不可避免地会产生一系列经济、社会、环境问题,这也就是常说的“城市病”,集中反映在住房供应短缺、交通堵塞、环境污染等方面。工业文明对杭州城市发展做出了重大贡献,杭州在工业遗产保护方面进行了大量探索,开展了全面的工业遗产普查,建立了多层次的保护规划体系,出台了《杭州市工业遗产建筑规划管理规定》,实施了一批工业遗产保护项目,取得了明显成效。

  世界的CPH空间已推动AI走向新一代,也正在推动形成一种新的城市发展方式及其研究方式。五是交叉性。

  其次是通过引入城市设计的技术力量来逐步塑造城市的宜居环境。1985年著名科学家钱学森在《城市规划》第四期发表《关于建立城市学的设想》一文。

去年11月,第七届“西湖城市学金奖”征集的点子《如何破解小学生“三点半难题”》提出让大学生参与解决“三点半难题”,并给出了具体的操作建议,得到“两奖”专家评委会主席潘云鹤在内的30余位知名专家的高度评价,认为具有重要现实意义,从8695个点子中脱颖而出获得金奖。

  当今中国正处于社会经济转型的攻坚时期,站在新的历史起点讨论城市工作,既是对以往城镇化进程中出现的各类问题的反思,更是代表了国家最高决策层对未来社会经济发展的基本判断与认识。

  以往,中国城市湿地大都被城市管理者视为“包袱”,其原因就是他们只看到保护是一种付出和负担,没看到可以采取积极保护的方式,没看到积极保护会产生巨大效益。在现有的生产力发展水平下,追求“同城同待遇”,并不是指生活在一座城市中的市民、农民、移民享有完全相同的具体待遇,而应该是“同城同待遇指数”,即同一座城市的市民、农民、移民的待遇指数相同。

  企业是经济增长的支柱,也是绿色经济的动力。

  坚持标准唯一、制度先行,颁布了杭州市城市事件和部件处置标准和时限、数字城管运行指数和数字城管效能指数,保证“数字城管”健康有效地运行,建立了处置城市管理热难点问题的机制。(4)中转站功能创新模式直运替代模式:通过清洁直运取代垃圾中转站中转功能,将中转站改成电瓶车的停车库、充电站和环保宣传站。

  当然,城市学应用性学科的性质并不意味着其不重视自身的理论建设。

  千亿平台-千亿国际网页版改革开放以来,我国城市化快速发展,有力支撑了中国的工业化、现代化和建设小康社会的进程。

  从东北的齐齐哈尔、哈尔滨一直到牡丹江,这是我们对东北亚和朝鲜半岛的战略支点。保障房作为一种可支付性高的住房存量,对于提高大城市的包容性、缓和阶层固化、营建和谐积极的城市社会经济环境起到重要的作用。

  qy98千亿国际-欢迎您 亚博体彩_亚博游戏官网 亚博电子游戏_yabo88

  京天利投资者索赔案密集开庭 诉讼金额或超亿元

 
责编:
您当前位置:首页 > 正文
动力电池产业逐渐告别“小散乱”
发布时间:2019-06-18 来源:经济日报

????动力电池是新能源汽车的心脏,电池成本占新能源乘用车全部生产成本的40%至60%,其技术进步对整个电动汽车发展起着关键作用。随着动力电池产业集中度的提升,以及技术路线的逐渐成熟,未来的动力电池将向着更安全、更长寿、充电速度更快的方向发展。

????近日,银河证券发布数据显示,2016年动力电池的市场集中度进一步提升,比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科、天津力神,五大动力电池企业的合计市场占有率已接近7成。专家表示,随着动力电池行业集中度的不断提升,将有效改善市场小、散、乱的局面,大企业的研发能力和市场竞争力得到加强,从而加速动力电池进步的步伐,更好地支撑电动汽车产业发展。

????市场格局发生变化

????“目前,中国锂电池产业面临的问题主要是集中度明显偏低,且缺乏技术积累和创新,导致资源严重分散,市场无序竞争。”中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨坦言,这使得中国锂电池产业始终大而不强,无法优化资源配置,形成规范有序的市场格局,也无法在与外部竞争时形成合力。

????但过去一年,从行业品牌竞争格局来看,无论是快充领域,还是慢充领域,动力电池市场都呈现出了品牌集中程度进一步提高的局面。数据显示,前五大动力电池企业的合计市场占有率已高达近70%。其中,磷酸铁锂电池的市场集中度更高,前四名占据84%的份额,三元电池的前四名则占据60%份额。

????集中度提升的背后是整个市场的大幅增长。记者了解到,2016年动力电池出货量达到27.8GWh,同比增长近80%。其中,客车、乘用车、物流车的出货量占比分别为56%、32%和12%,客车依然是最大的应用市场,但乘用车的占比正在快速提升。在电池类型方面,由于在客车领域占据主导地位,磷酸铁锂电池的占比仍高达70%以上,高能量密度的三元电池在乘用车和物流车领域的优势明显,出货量近6GWh,渗透率约20%。

????“出现这种变化,归根结底还是市场这只无形的手在发挥作用。”微宏动力系统有限公司市场副总裁宋寒告诉《经济日报》记者,在政策的刺激下,大量资本进入到了动力电池行业,对初期的行业发展也确实起到了促进作用。但是,小、散、乱的品牌格局终究难以满足终端客户的真正需求,少数拥有核心技术优势、品牌优势的龙头企业能够更好地获得客户的信赖和认可,从而获得更多的市场份额。

????近两年,动力锂电池市场已经成为全球锂电池市场快速增长的最大引擎。据中国化学与物理电源行业协会统计,中国已成为全球锂电池发展最活跃的地区。2016年,中国锂电池市场规模约为1115亿元,动力锂电池需求605亿元,同比增长65.8%。2020年动力电池需求量将达到2015年的5倍。

????补贴退步倒逼转型

????2016年底,备受业界关注的新能源汽车补贴新政正式出炉。新政提高了新能源汽车的补贴门槛、建立了惩罚机制,且补贴金额退坡,即地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%;除燃料电池汽车外,各类车型2019年至2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%。

????有观点认为,在补贴退坡的影响下,2017年动力电池市场会出现大幅滑坡。以动力电池应用最广泛的客车市场为例,8米至10米的纯电动客车,补贴从最高的40万元下降到最高20万元,降幅达到50%。巨大的补贴降幅可能带来电动客车销量的下滑,进而导致动力电池市场增速减慢。

????“不可否认,随着补贴的退坡,对动力电池市场带来了消极影响,但要说市场会出现大幅滑坡则未必。”宋寒表示,整个新能源汽车产业链条积极应对挑战,通过产品技术升级、优化生产管理、优化供应链等方式控制产品成本,为终端客户提供更有竞争力的产品。

????天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才认为,补贴退坡带来的压力确实很大,但是一个产业不能只靠国家补贴。目前动力电池行业正处于快速扩充阶段,下阶段行业将会重新“洗牌”。

????“高快长”成未来趋势

????动气电池企业能否跟上政策退坡的进程,在新一轮行业洗牌中脱颖而出,关键在于能否在提升电池安全、寿命和能效的同时,进一步降低成本。

????“动力电池行业的市场竞争将进一步加剧,低端重复产能将被淘汰,优质企业在未来的市场竞争中处于越来越有利的地位。”宋寒说,根据调整后的最新补贴政策来看,未来5年内,补贴将逐步退坡,会在很大程度上影响到客户的采购决策。具备技术优势、品牌优势、规模优势的企业,在产品性能、客户口碑、成本分摊等方面要优于其他企业,更容易获得客户的信赖,拿到订单。

????目前,锂电池产业的技术路线很多,要想真正实现新能源汽车的市场化推广,让消费者更加放心、便捷地使用新能源汽车,选择和发展“高安全、快充、长寿命”电池技术是必然趋势。首先,安全是电池需要首要考虑的问题。其次,电池需要具备快充的能力才能够满足消费者机动性的需求,长寿命更是汽车设计的基本原则,这也保证二手车辆流转成为可能。

????值得注意的是,从技术路线来看,当前市场上已经呈现出了坚持走慢充路线的企业逐步开始向快充路线渗透的局面,从近期的一些企业公告可以看出,不少慢充路线的代表性企业推出了快充产品。